Raskaassa vireillä, se on määritettävä, onko rekkakuski ja hänen työnantajansa noudattaa kaikkia turvallisuusmääräyksiä. Jotta tämä päättäväisyyttä, oikeusjuttu on jätettävä. Syynä tähän on, että rekkaliikennettä yritys ei tarvitse kääntää asiakirjoja, korvausvastuun kunnes se tarjoillaan haasteen. Tämä antaa sinulle tietoja sinun täytyy selvittää, onko trukki oli hyvässä kunnossa. Hallitus valtuutetaan että kunto kuorma arvioidaan periaatteessa joka päivä. Tätä prosessia kutsutaan "pre-trip tarkastus." Säännöllinen jatkuva ylläpito kuorma on vaatimus.
Yksi esimerkki yhteisiä mekaanisia puute on jarrut, jotka on vaihdettava. Tämä on yleinen syy rekkaliikennettä onnettomuuksien autot eivät pysty pysähtyä time.A isompi kysymys on kuitenkin se, että turvallisuusmääräyksiä voidaan usein säännöllisesti loukata rekkaliikennettä yritys. Esimerkiksi tiukat ohjeet olemassa, jotka edellyttävät, että yritys on arvioitava kaikki mahdolliset ajurit ennen kuin ne ovat vuokrattuja. Lisäksi, kuljetusyhtiön on tarkoitus tarjota koulutusta, testausta, ja jatkuva lokikirja seurantaa. Kuljettajien lokikirjojen ovat yleinen syy loukkauksista.
Federal Motor Carrier turvallisuutta koskevat määräykset on lukuisia vaatimuksia, jotka kieltävät kuorma-autonkuljettajien toimimasta liiallinen ja tietyn tuntimäärän. Perustelut näissä säännöissä on, että se auttaa estämään kuljettajan väsymys, mikä tietenkin vaikuttaa niiden reaktioaika. Kuljettajan väsymys voi syyttää monia traktorin perävaunun tapahtuneita onnettomuuksia. Ei ole harvinaista löytää, että kuljettaja on manipuloitu hänen lokikirjojen ajaa enemmän kuin säännöt sallivat.
Yritys, joka työllistää kuljettajalla on velvollisuus varmistaa, että hänen lokikirjojen tarkasti määrä ajo hän on tehnyt. Kun nämä tiedot on kattamaton ja rikkomuksia havaitaan, on ilmeistä, että turvallisuus rikkomukset ovat onnettomuuden syystä. Se on valaistuksen näiden usein lukuisia turvallisuuden loukkaukset, joka itse asiassa johtaa merkittäviin Traktori onnettomuus siirtokuntia.