alueellisia kauppasopimuksia. Ne voivat johtua huolimattomuudesta kuljettajien tai ehkä kuljettaja oli liian nuori tai ei asianmukaisesti koulutettu. Onnettomuudet johtua yleisölle laiminlyöntiin liikenteen sääntöjä ja määräyksiä, paikoissa signaalien, käyttävät matkapuhelimia taas liikenteessä, teini ajo, ehdotonta ajoneuvot jne.
Oikea kaistat tulisi antaa jokaisen hallituksen, laaja mainos banneri ilmaiseksi tiet, loisteputki indikaattoreita koko tiet lääketieteen laitokseen oikea etäisyydet antaa ensiapua loukkaantunut moottoriteitä, esteetön reitti jne hallituksen pitäisi tarkistaa nämä kriteerit regularly.Unconditioned autoista tai käytön jälkeen muutaman vuoden autoja tuomitaan säännöllisin aikana useimmissa maissa. Tämä auttaa välttämään muutamia eri onnettomuuksia. Takapää törmäykset, nokkakolariturvallisuudelle, romuautojen ja roll törmäykset ovat jotkut tyypit.
Takapää törmäykset ovat kahdenlaisia, sekä liikkuvat ja yksi levossa ja muut liikkuvat. Toinen on Whiplash ja että kun auto ei ole liikkuvuutta eli levossa ja toinen auto, joka liikkuu, törmää paperitavaran yksi takaosaan osa sitä. Kaula on lepoasennossa ja henkilöiden yllään turvavyön tehdään vahinkoa niskassa alueella tunnetaan myös piiskaniskuvammoilta. Kaula heitetään eteenpäin kun sidottu turvavyötä. Tämä on myös aiheuttanut, koska kun henkilö kärsii äkillinen järkytys heidän päänsä tai elin.
Äkillinen tärinää aiheuttaa vaurioita lihaksia, pehmeät kudokset, nivelsiteet niskaan ja jänteitä. Kolariajoneuvot johtua raskaiden kuorma-autojen törmäyksessä. Nämä johtua unlicenced kuljettajia. Väittäen henkilö voi saada jopa $ 400000 $ 500.000 vakuutusyhtiö. Nämä auto-onnettomuudet tappavat sentään 1,2 miljoonaa ihmistä maailmanlaajuisesti vuosittain 40 kertaa tappoi on loukkaantunut niitä vuosittain. Kaatuminen ovat yleistyneet viime vuosina, ehkä johtuu suosion kasvu pitempi pakettiautojen ja ihmiset harjoittajien.
Päälleosoituksilla voi usein olla kohtalokas, varsinkin jos matkustajat ulos, koska niitä ei turvavyötä. Kun kuljettaja ei turvavyön 83% paiskautumisia aikana rollovers johti kuolemaan. Milloin turvavyöt ovat kuluneet vain 25% on numeroitu. Päälleosoituksilla ovat edistäneet yli 10000 kuolemantapausta 1 vuosi, vaikka he vain osuus on noin 3% auton yleisessä accidents.Backup törmäyksiä tapahtuu, kun kuljettaja kääntää auton esine, henkilö tai muu auto. Vaikka useimmat a