Nouseva New Hampshire & amp; # 039; s Mount Washington

u ulos lopulta ansiosta miehet päästä raksamiehet-asunto hirsimökki. Timber täytyi olla käsi hakanneet.

Cog tie koostui 12-jalka osat, tai "Bents" ja eteni numero "1" pohja "1200" huippukokouksen

< p> Jokainen osa rakentamisen, joka itse aloitti toukokuussa 1866, teki menettelyssä yksi mahdollinen. Marsh itse, esimerkiksi, rakensi ensimmäisen 40-sauva testiradalla. Ensimmäinen veturi, edelleen kohdissa, oli sitten härkä-vedetty se, ja alustan auto kuljettaa rakennusmateriaaleja seuraa se.

suunnattu veturi itsessään oli cabless ja esillä yksi pari sylinterit ja ajaa pyörät. Vaikka oli kutsuttu "Hero", sen pystysuora, pippurikastiketta pullo muistuttaa kattilan nopeasti ansainneet sen lempinimen "Peppersass."

Pushing lava auto aikana kahden tunnin koeajo 29. elokuuta 1866 se menestyksekkäästi osoittanut cog konsepti, rakennus-, ja valmiudet, ja houkutteli tarvittavat lisäinvestoinnit aluksi skeptinen rata yritykset.

tavoittaminen osio nimetty "Jaakobin tikapuut" kaksi vuotta myöhemmin, 14.

elokuuta, maailman ensimmäinen teline -ja-pinion ratas rautatie saavutti huippukokouksessa heinäkuussa 1869 jälkeen $ 139,500 rakennushankkeen, tulee toiseksi jyrkimmän-jälkeen yksi Sveitsissä-ja se on tänään sekä vanhin ja National Historic Engineering maamerkki.

Cog rautatie pääsy parani heinäkuussa 1876, kun Valkeavuoren Railroad päätökseen kannustaa linjan Fabyan n asemalta alustaansa.

Muut kuin "Peppersass," se oli aloittanut palvelu kolmen muun pystyssä kattila määritetty veturit: " George Stephenson, "rakennettu vuonna 1868, ja" Atlas "ja" Cloud ", joka seurasi kaksi vuotta myöhemmin.

Käyttävät puuta ensimmäisen 40 vuotta, nämä ja 18 muuta moottoreiden laivaston myöhemmin käytetään hiiltä, kukin nousu vaatii ton sitä, samoin 1000 litraa vettä.

Yhdistyvät alkuperäiset, 19 ^{th-luvun cog ja 21 st-luvulla "vihreisiin" teknologioihin, neljä veturit käyttöön vuodesta 2003 ovat biodiesel tyypit ja polttaa välillä 16 ja 18 litraa polttoainetta matkaa kohti.}

Mount Washington Cog Railway, pääsee kuuden kilometrin pohja johtavan tien se Route 302 vieressä Fabyan n asemalta, tarjoaa kolmen tunnin edestakaista lentoa huipulle toukokuun ja lokakuun välillä, ajan yläosassa vaihtelee mukaan höyryllä tai vetureihin käyttövoima, ja tunnin puoliväliin ajanmatkat marraskuussa ja joulukuussa.

Toisin Auto Road itäpuolella pääsy, Cog Railway radalla kiipeää länsipuolella ja enroute näkemyksiä