Sen sijaan lähtevät historia, rautatie, nyt komennossa uusi presidentti, Nick Kovalchick, on palaamassa sitä siitä lähtien.
Nimetyt Rekisteröity kansallinen historiallinen maamerkki, jonka Yhdysvaltain Interior vuonna 1964, se on sekä vanhin-ja vanhin edelleen toimineiden-kapea mittari rautatie itään Rocky Mountains, ja tänään joukkoon yhtenä "top Tucks" osaksi säilynyt taskuihin kapearaiteinen höyryä rautatie historia.
turistien ja paikallisten keskuudessa jäljittää kaksisataavuotis polku, nyt venyttely viisi mailia, on yksi kolmesta edestakainen viikonloppuna retki junat touko-, kesä-, ja syyskuussa; Torstai-to-su taajuuksia heinäkuusta elokuun puoliväliin; ja aikana kolmen päivän, perjantai-to-su kausia lokakuussa, joka kattaa kymmenen kilometrin aikana 70 minuutin kulkee, kymmenen minuuttia, jotka muodostavat tauon Colgate Grove.
Erityiset ja teema junat tarjotaan äitienpäivänä, Itsenäisyyspäivä (liitettävä asianmukaiset ilotulitus), sisällissota viikonloppuisin, Vapunpäivä, syksyllä lehtien kausi, Halloween, ja Polar Express ajanmatkat joulukuussa. Lapset sovellettavissa junia vedetään Thomas Tank moottoreita.
Vaikka noin 25 eri höyryveturien kerrottuna Itä Broad Top Railroad jälkiä koko historiansa, kahdeksan koostuu kuudesta kapearaiteinen 2-8-2s ja kaksi tavallista GAUGE 0-6-0s-pysyvät tänään, joista yksi on varastoitu Whitewater Valley Railroad Indianassa.
Useimmat muut edelleen miehittää alkuperäiseen asuntoja-Roundhouse vuonna Rockhill Uunien kauppa monimutkainen.
Number 3, Baldwin vakioraideleveyden 0-6-0 rakennettu vuonna 1923, rajoittui toimintansa Mount Unionin kytkentä piha ja kivihiilen puhdistuslaitos. Viimeinen ja tehokkain tyyppi, se oli eläkkeellä huhtikuussa 1956 ja tallennetaan Mount Union moottori talo.
Number 12, Baldwin 2-8-2 rakennettu 1911, oli contrastively ensimmäinen ja pienin Mikado pitänyt hankittu, pystyy vetämään jopa 15 ladattu suppiloon autot hiilet kaivoksista. Sitä käytettiin viimeksi vuonna 2000.
samaan luokkaan kuin sen Numero 12 edeltäjä, numero 14, rakennettu vuonna 1912, oli toinen kapearaiteinen veturi hankitaan, jossa on sekä painon nousu ja teho.
Vielä suurempi kyky tarjottiin useissa 15, rakennettu vuonna 1914, tyydyt