Ratsastus Molemmat kiskot Rockhill Uunien, Pennsylvania

mukaan, jälleen, Vagel Keller, "Toinen jatkuva myytti katsoo, että nykyinen kauppoja ja Roundhouse rakennettiin tilalle aikaisemmin rakenteita tuhoutui tulipalossa vuonna 1882 ... palo myytti perustuu suullinen perinne että sekoittamaan sykloninen myrskytuulta syksyllä 1881, joka puhalsi alas osa Roundhouse (elossa tänään neljä kaariovilla itäisellä puolella nykyinen rakenne), ja tulipalo 1900-luvun alussa, joka tuhosi maalaamon ja vieressä kattilan myymälä.

Roundhouse näet tänään alkunsa neljä Itä Torit vuonna 1874, laajennettiin kuuden Torit vuoteen 1895, ja sen nykyisen muotonsa 1911. Nykyinen myymälä monimutkainen alkunsa vuonna 1882, kun isännöitsijä rautatien vallitsi hallituksen sallia osto työstökoneiden. Kuten Roundhouse, kauppoja laajennettiin vuosien varrella, kun niiden nykyisessä muodossaan 1911.

"

Rockhill Trolley Museum:

jakaminen dual-mittari osan kiskot pihalla vastapäätä East Broad Top Depot, Rockhill Trolley Museum, laskutus itseään "Pennsylvanian ensimmäisen toimintavuoden" yksi, tarjoaa kävijälle toinen mahdollisuus upota itsensä vuosikerta kuljetus historia, liikennöivät radan kattaa matkan, kun etäännyttää itsensä aika.

Powered by 600 voltin tasavirran keräämien jatkuva, piirtoheitin kuparilanka avulla liukuvan kengän sijoitettu lopussa napa, sähkö vaunut, kuten junia, ajaa kappaleita, kukin niiden alapuolisiin moottorit yleensä virtaa pyöräparin. Sähkökäyttöisiä kompressori kanavien paine niiden jarrut. Sisäisesti, johtimet tarkistaa liput ja kerätä hintoja.

jäljittäminen niiden alkuperän ja hevosvetoinen autot, vaunut, heidän pian muodot, olivat pieniä, puinen, nelipyöräiset ajoneuvot, määrätään muun Paikallisliikenne.

Kysyntä, rinnalle metropoli kasvu, pian edellyttänyt suurempia autoja, myöhemmin rakennettu teräksestä, matkustaja, rahdin ja postin kuljetukseen, ja 1918, vaunun liikenteen alalla oli tullut maan viidenneksi suurin. Pennsylvania yksin annettu tiedoksi 116 tällaisen vaunun linjat, joka kattoi yli 4600 kilometrin matkalla.

Mutta kuten kaupungit venytetty, kuten toffee, osaksi lähiöissä ja ovat yhä käsiksi maantiet, tarvitset tätä kuljetusjärjestelmä laski, jättäen vain Philadelphia ja Pittsburgh ajaa niiden linjat vuoden 1960 jälkeen, kun Johnstown tuli viime pienen kaupunkialueen lopettamaan omalla.

Koska se tarjoaa edullinen, saasteeton vaihtoehto kantakaupungin kuljetus, joitakin nykyisiä seurat