Viime vuosikymmenellä, kuluttajat ovat viittaa siihen, että kaksikymmentäkolme-kaksikymmentäviisi mailia per gallona auto oli suuri - vaikka sakon tulostaa sanoo keskimääräinen mittarilukema vaihtelee. Jokainen, joka omistaa 1993 Fordin Festiva tietää, että nämä luvut on tarkoitus nauroivat. Vaikka Mitsubishi ja Mazda (ennen Ford Motor Company osti sen) tosiasiallisesti 1993 Festiva malleja, ne voidaan kirjanpidossa yhtenä parhaista Cares tehty viimeisten kahdenkymmenen vuoden aikana perustuu suoritukseen ja kaasun mittarilukema yksin.
1993 Fordin Festiva, pidettävä hyvässä kunnossa, voi saada neljäkymmentä-viisikymmentä mailia per gallona maantiellä, ja kolmekymmentäkaksi-kolmekymmentäseitsemän kaupungissa. Pienellä yhdeksän gallonaa säiliö, Festiva on myös paljon helpompi lompakon pumpun - erityisesti keskimääräiset kustannukset kolmen plus dollaria per gallona ympäri Amerikkaa. Se saattaa maksaa noin kolmekymmentä dollaria tankata, mutta omistajat Festiva voi mennä jopa kaksi kertaa niin pitkälle sama määrä kaasua kuin uudempia "polttoainetta kuluttavia" autoja myydään tänään.
Suorituskyky 1993 Fordin Festiva on oikeastaan aika hyvä, jopa tämän päivän vaatimuksia. Yhdessä suuri kaasun mittarilukema, moottori pysyy viileämpi kuin monet samankokoisiin uudempia malleja, voi mennä jopa kahdeksankymmentäviisi mailia tunnissa, on helppo ajaa sen standardin viiden nopeus lähetyksen, ja ei vähennä kaasun mittarilukema kun usein siirtyminen valtatie kaupungin mailia. Jos jotain, 1993 Fordin Festiva suorittaa edellä moderni normaalille tasolle, ja on helppo huoltaa.
Mitä varaosia 1993 Fordin Festiva, monet heistä ovat varastossa auto osat myymälöissä.
Syynä tähän on se, että 1,3 litran moottori Festiva käytetään edelleen muita autoja vielä tänään. Vain roikkua-up korjaus Festiva on valtava kasvu työkustannukset kymmenen viime vuoden aikana. Onneksi monet ongelmat, joita voi ilmaantua ovat helposti vahvistettu kotonaan. Yleisimmät ongelmat esiintyvät 1993 Fordin Festiva ovat: ottaa tilalle akselit ja CV nivelet, korvaa jarrukengät ja jarrupalat, siivoamassa kaasuläppäkammio ja polttoainesuuttimet, ja löytää kaksitoista tuuman renkailla joka tuli vakiona 1993 malli. Jälkimmäisessä eBay ja pick--osa yritykset ovat korvaamattomia.
Akselit ja CV liitokset molemmin puolin maksaa noin sata ja kaksikymmentä dollaria, jarrukengät ja jarrupalat vähemmän kuin kaksikymmentä dollaria per pyörä, ja vähemmän kuin kaksikymmentä varten kaasuläpp