esteitä tyhjentää
Mutta tilaisuus tulla haasteita. Ollakseen "kuorma-aggressiivinen" -joka rautatiet määritellä kilpailevat soolo kuljettaja lyhyt ja pitkiä laskukerrat-rautatiet on varmistettava ikioman verkostot sekä nämä ja draymen vastuussa tuoda kohteita intermodaalisten rampin jälkeen ottaa se pois määräpaikkaan, synkronoidaan lähetettäväksi mitä pakettiautot jo tehdä: joustava, luotettavaa palvelua, joskin suurempi hinnoilla kuin intermodaalisten.
Monet poltettua keskitason matkan segmentit sijaitsevat mitä kutsutaan usein " jälkimarkkinoilla ", jotka sijaitsevat ulkona ja rautatiet" ensisijainen käytävillä. Se on näiden kaistojen että kiskot "intermodaalisten ponnistelut ovat olleet haitan puuttuminen suuri sivuston kävijät tiheys ja paljon vähemmän tukeva infrastruktuuri suhteessa niiden tärkeät väylät.
David Howland, vp maaliikenteen tarjoajien kolmansien -social kerääminen logistiikka iso APL Logistics, sanoo intermodaalinen palvelu jälkimarkkinoilla-hän mainitsee Ohio Valley-Kansas Metropolis käytävä esimerkiksi-kuitenkin haluaa työn ja edellyttäisi elintärkeää rahoitusta kaupan, viranomaisten ja henkilökohtaiset lähteet seisomaan vauhtiin. Howland lisää kuitenkin, että rautatiet tekevät parempaa työtä kuin koskaan aikaisemmin kuin kokoonpano niiden intermodaalista sitoumuksiaan.
Gloeb UP sanoo rautatie on sitoutunut jälkimarkkinoilta ja käsittelee huoli palvelu epäjohdonmukaisuutta. "11000000 valtatie muuntaminen truckload vaihtoehtoja [varten] Union Pacific omaksua jälkimarkkinoilla että olemme kohdistamista", hän sanoo. Rutherford CSX sanoo sen uusi Luoteis Ohio napa toimii elintärkeä kanavana toissijaisen käytävillä.
Rails set katseensa lyhyempiä matkoja, lisäksi he kohtaavat kustannus esteitä.
Saadut tulot 1500-mailin ja enää laskukerrat jotka ovat olleet intermodaalisten leipää ja voita voi enemmän kuin kompensoi kustannuksella rakentamiseen ja kunnossapitoon jättiläinen intermodaaliterminaalit, jotka reunustavat suuret käytävät. Kuitenkin, koska pituus matkan vähenee, siellä on luonnostaan paljon vähemmän tuloja maksaa järjestelmään, mikä kutistuu että liike kannattavuus, sopusoinnussa Thomas L. Finkbiner, vanhempi puheenjohtaja Intermodal Transportation Institute College of Denver.
sama arvo paineet sovelletaan lavarattaat osan siirto,