Se on todennäköisesti vuoksi näet sisäpiiriläisten poistamalla pääomaa suoraa altistumista väistämätön uudelleen hinnoittelu tapahtuu koko Kiinan markkinoita kiinteistöjen osakemarkkinoilla. Tämä näkyy tässä varhaisessa vaiheessa heikolle Kiinan osakemarkkinoiden verrattuna muihin globaaleille markkinoille. Muista, ulkomaalaiset eivät voi sijoittaa suoraan näillä markkinoilla, joten nämä pääoman ulosvirtaus ovat todella fiksu money.
Logistic Gridlock Puristuspihdit keskiluokan Seuraava let`s katsomaan viimeisimmät uutiset koskien vakava supistumisen auto rekisteröintien Pekingissä 240000 vuonna 2011 700000 rekisteröity vuonna 2010 kunnallishallinnon. Muut suuret kaupungit Kiinassa on pakko seurata. Tämä on todennäköisesti liittyy raportoitu 9 päivän ruuhka Peking-Tiibet pikatie elokuussa, ja muut laajennettu ruuhkia kaikkialla Kiinassa vuonna 2010.
Kiina yrittää rakentaa infrastruktuurihankkeita jälkikäteen; kun taas asianmukaisen keskeinen suunnittelun nämä olisi pitänyt vahvistaa paljon edellä massiivinen siirtyminen maaseudun, maatalouden perustuu väkirikkain kuin moderni, suuri kaupunki perustuva liiketoiminta ja valmistus keskittyminen. Yksinkertaisesti sanottuna, se on mahdotonta, että kaikki Kiinan kansalaisia, jotka haluavat ja varaa autojen pystyä omistaa ja käyttää tätä liikennemuotoa ilman yhteensä jaottelun kuljetusjärjestelmä.
Näemme alkuvaiheessa täydellinen ja haitallista gridlock vuonna kuljetusjärjestelmä Kiinassa, ja se on vain menossa pahenee tulevina decade.No Jobs college gradientit Sillä kaikki puhuvat miten Kiina valmistuneet enemmän insinöörejä vuosittain, ja muut college koulutettuja nuoria, joilla on vahva taustoja kovien tieteiden kuin useimmat kehittyneitä maita yhdistää, tämä on oikeastaan toinen merkki ongelmia tulla seuraavan vuosikymmenen aikana Kiinassa. Kiinan `s vaurautta ja syntyminen toiseen suurin liiketoiminta talous hasn`t rakennettu noin tarvetta tämäntyyppisten mielen ja taito asettaa.
Joten kirjaimellisesti sinulla on suuri epäsuhta tyyppisiä av