Takaisin kun polttoainekustannukset olivat pieni osa kotitalouksien menoista ja ilmastonmuutos oli ennenkuulumatonta, pitkä ajomatka ja työstä ei ole ongelma. Vuosien 1970 ja 1990 suurin 100 kaupungeista Yhdysvalloissa näki yhdyskuntarakenteen hajautumisen venyttää päässä kaupungin yli 14.000 neliön mailia, todistaa, että amerikkalainen unelma oli todellakin elossa ja hyvin. Viimeaikainen talouskriisi yhdistettynä törkeää kaasun hinnat, ovat pakottaneet yhteiskunnan uudelleen amerikkalaisen unelman.
Sulkeminen yritysten ja vapautunut suljettu ominaisuuksia ovat alkaneet hallitsevat maisemaa kerran vilkas lähiöissä kuin ne muuttuvat mitä jotkut vaativat nyt "slumburbs". Lähiöiden nyt suunnitellaan lisää jalankulkijoiden tavalla, kannustamalla kevyen liikenteen ja käytön julkisen liikenteen. Monille tämä tarkoittaa rajoitettu käyttö ajoneuvon, ja joillekin poistaminen auton kokonaan; siksi, käsitellään ympäristö- ja taloudellisia kysymyksiä olemme rasittaa.
Sillä esikaupunkien perheen kanssa kaasu guzzling maastoauto, asuntolaina, joka on arvokkaampi kuin kotimaassaan, ja viime lomautus, kaupungin elämää näyttää aika hyvältä. Taloudellisesta stand-pisteen, ostaa kotiin burbs käytetty järkeä; tai teki sen? Kun tekijä lämmityksen ja ylläpitokustannuksia iso talo, kaasu, kulumisesta ajoneuvoon, ja arvokasta aikaa hukkaan aikana työmatkan, se enemmän kuin maksaa korkeampi kiinnitys kaupungissa. Väittäen turvallisuutta hyötyä Paikallisten asukkaiden voidaan myös riitauttaa kun ajatellaan ylimääräistä käytetty aika matkustaa auton valtatie nopeuksilla.
Sitten on terveyteen vaikuttava tekijä; kävely tai pyöräily töihin on paljon parempi kuin istua autossa tuntikausia joka päivä ja stressiä varmasti parantaa, kun ei tarvitse huolehtia liikenteen ongelmista tekee sinusta myöhässä töistä tai saada kotiin dinner.Living lähiöissä voi ollut järkevää aiemmin, ja joillekin unelma jatkuu ne laittaa upouuden takki valkoisella maalilla aidat vuosittain; kuitenkin, kun otetaan huomioon liit