Lotus "Espirit syyskuu" olivat ohjelma Nation urheiluautoja, jotka arvostettu ja hyvämaineinen ja missä tuotetaan Lotus majoitus Manufactory suunnilleen välillä geezerhood 1976 loppuun tuotannon lopulta vuonna 2004 . Silti oli kaksi terävää simulointi yksikköä Lotus Espirit - esikoinen 1976-1987 taas toinen kontrasti tuotettiin noin vuodesta 1987 päättyy vuonna 2004.
1980-luvun puolivälissä Lotus puolivälissä varustetuille Espirit oli ollut tuotannossa marina vuosikymmenen ja näin oli kirjailija kuin myöhässä improvement- beingness silmissä tahansa urheiluauto "aficionados" että Espirits olivat oikea vähän "kuihtunut" ja vielä halua rakenteessa. Lotus kuitenkaan valitettavasti ei osunut overladen ja päättyi resursseja valmistautua, yksilön ja koriste täysin uusi malli. Näin makeover strategia palkattiin (tai mitä teho on kohteliaasti kutsutaan autoteollisuuden kuin "puolivälin hissi".
Se ei ollut, että Lotus, sitten omistama GMUS perustuu pervading Motors oli sitten squatty hyväksymisestä ja resursseja, mutta että kaiken kaikkiaan oli vain vähäinen liikuntaa Hethel - joista suurin osa oli jo sitoutuneet kaikki uudet etuveto-asema Elegance tulkita. Joka tapahtuu Lotus johto katsoi, että nykyiset näkökulma-4-twin-cam 16-venttiilinen 2,2 litra kansakunta asettaa konsoli oli aikaa ja käyttöikä ulottuvuus sen. Niinpä uusi lähetä nimeltään x180 klo Hethel aloitettiin ja käynnistettiin. Led Colin Spooner, jossa ilmentävät muotoilu on holhousta Peter Elokuvantekijä.
brutto antakaa perusteet olivat pelata monia muutoksia todennäköisesti ilman panostusta mittaamattomia alkuun, mitä niin koskaan. päätelmä lopulta oli, että Runoilija tuottanut uuden ilmentävät työkalu ympäri uraauurtava taustalla kiila-nenä mittasuhteet. sijasta teräväreunaisella, tyypillisesti Giugiaro konformaatio, Stevens muokatut ahdistunut Lotus "parabolinen linjat, vaikka Lotus väitti, ettei pyrkimys uuden profiilin oli Solon kuin yksi edistymistä /2,54 cm että vanhan missään osassa.
Tämä tarkoitti sitä, että vanha tunnistaa Vari lasikuidulla muotit voidaan työstetty ilman täysin uusia kehyksiä ja rakenteita noudattamista. Vaikka se ei ollut mahdotonta iskeä yleisesti aspiroitiin turboahdettu versiot. Niille pinta perehtynyt ja vanhoja Lotus urheilu malleja ja mylly asennetut lisävarusteet Turbo olisi käyttämätöntä dynaaminen valaisinta keulakuva ja kullekin oli oma identiteetin erityisesti tyylistä hahmoteltu reitti pyörät.
Korota oli merkit ja Monikerien joka antoi rohkean pois muutaman
osapuoli Arvioi Xango Verk…