Ulkomaiset merioikeuden sovelletaan vai ei? Pakistan Oikeudellinen näkökulma
SJ Tubrazy
Onko Egyptin lainsäädännön suhteen merenkulun panttioikeus aluksen soveltaa vai ei? Vastaus löytyy tuomioistuimen Hon'ble korkeimman oikeuden raportoitu PLD 1993 SC 88. Se muun muassa huomauttanut Hon'ble korkein oikeus vieraan valtion lain voidaan osoittaa tuottamalla kirjan muka tulostaa tai julkaista alaisuudessa hallituksen kyseisen maan, jossa esitetään asiaa koskevan lain.
Lisäksi asiantuntijalausunnon ulkomaista lakia on myös merkityksellinen seikka, ja siksi asiantuntija voi myös tutkia. Seuraava kysymys syntyisi siitä, mikä on Egyptin lain kohta ja onko edellä mainitussa laissa kaikki rasitteet myös merenkulun pantit puhdistettiin jälkeen lakisääteisen myynnissä satamaviranomainen.
Vaikka selittää lain Egyptin Asiantuntija totesi, että : -
"Se on kattava laki aiheesta. Kun omaisuus myydään hallitus maksut vähennetään siellä ja saldo on talletettu treasury tuomioistuimelle vaateen täyttämistä muiden Rhea kantajien jos mitään.
ostajan omaisuutta on myyty tapa .a hallinto kiinnitys ja lakisääteiset myynti saa omistusoikeutta kiinteistöön vapaa kaikista ennen pantit tai rasite, jos mitään omaisuutta. ostaja saa puhdas ja selkeä otsikko. "
Samoin koskevat Salvorin panttioikeus, asiantuntija opined alle: -
"Jos Salvorin panttioikeus oikealle Salvor siirretään myyntitulo samalla listalla ja tuoteryhmät se oli ennen omaisuutta on myyty muuttunut kirkkaaksi ja vapaa kaikista rasitteista. Myyntitulo on talletettu toimivaltaisen tuomioistuimen, jossa kiinteistö sijaitsee.
Suez on tuomioistuimen, joka tunnetaan nimellä Primary Suez ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuin. Se on toimivaltainen käsittelemään tapauksia Maritime Toimivalta. Salvage hakijalla on oikeus hakea tuomioistuimen mistä rahat on talletettu tyytyväisyyteen hänen saatavansa. "
Samoin samalla selittää laki nro 35 1951 Maritime Liens ja kiinnitykset, asiantuntija totesi miten painopisteet ovat määritetty.
Hänen mukaansa listalla painopisteitä ovat alle: -
(i) hallitus maksut mukaan lukien satamamaksut;
(ii) miehistön palkat
(iii) meripelastus korvaus;
(iv) Osuus haverin, Cargo väittää, vahinkoja ja vammoja matkustajille ja miehistön.
(v) sopimukset tehdään Master jatkoa matkan tuli siitä kotisatama alukset.
Se on nyt vakiintunut, että onko tietty ulkomainen lakia sovelletaan tiet