Kuitenkin tärkein luvut ilmailun kultakauden oli kirjoitettu täällä. Välillä 1931 ja 1939, kymmenen merkittävä maastojuoksu ja 16 transatlanttista ja ympäri maailman lennoista oli kaikki peräisin tai lopetetaan päässä Marsh-to-betoni muuttunut patch appendaged Etelä Brooklyn.
Heinäkuussa 1931, esimerkiksi, Bellanca CH Pacer, korkea-siipi yksitaso toimii yhdellä, 300-hv Wright J-6 pyörremyrsky moottori, oli perustanut etäisyys kirjaa 5,011.
8 mailin kun se oli lentänyt Floyd Bennett Field Turkin Istanbuliin. 29. elokuuta seuraavan vuoden, Pratt ja Whitney Wasp Junior-powered Waddell Williams oli perustanut uuden mannertenvälisten nopeusennätyksen 10,19 tuntia sen lennon Los Angeles. Heinäkuussa 1933, Wiley Post oli lentänyt Pratt ja Whitney Wasp-moottorit Lockheed Vega nimeltään "Winnie Mae" ympäri maailmaa seitsemän päivää, 18 tuntia, 49 minuuttia, ja 30 sekuntia. Hän oli myös ensimmäinen maapallon ympäri soolo, joka kattaa 15596 mailia neljä päivää, 19 tuntia, ja 36 minuuttia.
Wings oli ulottui Brooklyn niin pitkälle kuin Lähi-idässä. Elokuussa esimerkiksi espanjalais-Suiza-powered Bleriot 110 oli lentänyt 5,657.4 mailin Syyriassa 55 tuntia.
1934, kahdeksan Atlantin ylittävillä lennoilla oli tapahtunut Floyd Bennett Field ja useita peräkkäin parantunut mannertenvälisten niistä. Suurimmat James H. Doolittle, luotsaus Wright Cyclone-powered amerikkalainen Vultee, oli lovinen ylös mannertenvälisten ennätys matkustajaliikenteen luokan lentokone, täyttämällä Los Angeles-New York alan 11.59 tuntia.
Toinen kuljetuskategorian ennätys oli saavutettu huhtikuussa jonakin TWA DC-1 oli lentänyt Burbank 11 tuntia, viisi minuuttia, 45 sekuntia. Douglas DC-1s myöhemmin asettaa 22 nopeusennätykset Floyd Bennett Field korkea brutto painoja, simuloidaan kaupallisen siirron hyötykuorman ja valikoima ominaisuuksia.
Vuotta myöhemmin, 21. huhtikuuta 1936 Howard Hughes oli perustanut linjaliikenteen nopeusennätyksen kun hän oli lentänyt Wright Cyclone-powered Northrop Gamma välillä Miami ja Brooklyn neljässä tunnissa, 21 minuuttia, 32 sekuntia.
Myöhemmin samana vuonna, lokakuussa, Bellanca Flash, powered by Pratt ja Whitney Wasp moottori, oli lentänyt Newfoundlandin ja London-Croydon 13 tuntia, 17 minuuttia.
Howard Hughes, kun valokeilaan vuonna 1938, oli luotsannut Lockheed 14N Super Electra, powered by kaksi Pratt ja Whitney 900-hv Wright pyörremyr