Katana, koska suunnittelu on niin ainutlaatuinen. Suunnittelu oli niin onnistunut perusmuodossaan että nämä lisäkomponentit ei koskaan tehty, lukuun ottamatta pientä tuulenohjain näyttö. Epätavallinen päällekkäisiä valitsimia instrumentointi johtuivat järjestää mekaaniset komponentit sopimaan niin lähelle toisiaan kuin mahdollista vähentää painoa ja kustannuksia.
bensiini täyteainetta tasoittivat keskiviivasta säiliön jotta puhtaan jatkuva sauma hitsin.
Tämä muotoilu filosofia sovellettiin kaikilla pyörän suunnittelu, mikä vähentää kustannuksia, paino, ja tarvittavien komponenttien määrää.
Suzuki valmistettu 750 cc versio, visuaalisesti lähes mahdoton erottaa 1100 cc, ja 1000 cc versio on tarkoitettu kilpa.
ilmajäähdytteinen GSX perhe, joista Katana oli jäsen, väistyi yhtä vallankumouksellinen öljyeristeiset GX-R sarjan vuonna 1985. Jotkut harrastajat mielestä GSX-F sarja oli tosi jatko-alkuperäiseen Katana sarja, ja useilla markkinoilla Katana nimi säilytettiin tarkistetun GSX-F-sarjan lopusta 1980-luvun kautta 2006.
Viisi perusmallia jakaa kahteen yleiseen aikakaudet: 1988 - 1997 GSX600F ja GSX750F, 1988-1993 GSX1100F, jonka jälkeen 1998-2006 GSX600F ja GSX750F, jotka molemmat olivat vahvasti muotoiltu 1998 mallia vuodessa). Halventavasti fanit "alkuperäinen" tavoite suunnittelu Katana tiedetään viitata GSX-F mallit kuten "Teepannut", koska profiilin menestyneet-suunnittelussa. On syytä huomata, että nämä samat mallit tarjottiin Euroopassa, mutta ilman Katana nimi kuuluminen; että Katana nimi oli poissa Euroopassa vuodesta 1986 vuoteen 1999 saapumista 49cc /50cc rivi Suzuki Skootterit.
Alkuperäinen suunnittelu eetos ilmestyi vuoden 2005 Tokion Moottoripyörä Show, kun Suzuki kaulitaan käsite pyörä nimeltään Suzuki Stratoshere, joka raskaasti sisällytetty monia puolia alkuperäisen ED1 /ED2 malleja, vaikka sidottu uuteen poikittain asennettu kapea 6-sylinterinen moottori. Suzuki on vahvistanut elokuussa 2007, että Stratosphere tulee tuotantoon.
alkuperäinen Katana ilmestyi vuosien varrella eri kokoja, varhaisia versioita tuli ulos 550, 650, 750 ja 1100 cc versioita.
Versiot lisättiin mukaisiksi 1000 cc tuotantoa bike racing säännöt, nämä pyörät oli pyöreä dia kaasuttimet vastakohtana CV tyypit ja kuumempaa nokka-akselin ajoitus, jotta puutteen sylinteritilavuus. Erityinen 1100 cc muunnos merkitys käynnissä muunnelmia jarrut, kytkin, nokk