Suzuki Katana Samurai

a-akselit, lanka spoked pyörät ja liukumäki kaasuttimet on tullut jonkinlainen legenda ja on nyt hyvin kerättävissä ja oli huomattavasti ylöspäin vallassa tasosta 1100 cc malli. Tämä oli E27 mallia myös merkitty pääte SXZ. 1990-luvulla uudistettu innostus Katana muotoilu ja 250 ja 400 cc versioita myytiin suuria määriä Japanissa. Jopa 1100 cc otettiin uudelleen käyttöön erittäin pieniä eroja alkuperäisistä, edes juoksevaa 80-luvun alussa kapea renkaat.

kertaluonteinen olevan mallin vuonna 1984 oli Katana 750SE pop-up ajovalojen, edelleen käytössä ilma öljy jäähtynyt moottori.

Nämä olivat erittäin suosittuja, vaikka niiden suorituskyky on helposti ulos tehdä muiden kilpailijoiden tuolloin. Ei niin radikaali kuin alussa polkupyörää mutta silti hyvin erilainen kuin mikään muu tuolloin.

Ominaisuudet joita suunnitteluryhmän alkuperäisen Katana voidaan nähdä monissa moottoripyörien 1980 kautta läsnä, mistä XN85 turbo pyörä hiuksenhieno merkintöjä RG250 2 lyöntiä.

Se, että nykyaikaisen urheilun moottoripyörät yleensä tasoitukseen ja istuimet, jotka visuaalisesti sulautuvat viisto-at--taka polttoainesäiliö on suoraan jäljitettävissä alkuperäinen Katana ED1 /ED2 sarjaansa.