Joidenkin ehkä monet, '57 Bel Air Hardtop on ruumiillistuma vuosisadan puoliväliin teollinen muotoilu - siellä on ollut kaikkea muuta kuin sitä ennen tai sen jälkeen. Ihmiset näkevät palautettu versiot siellä täällä tavallaan äärimmäisen kunnioitusta, jopa kunnioitusta, koska '57 Chevy Bel Air 2 ovea hardtop ansaitsee.
On toinenkin luokka vanhoja asioita haluaisin mainita.
Nämä ovat vanhoja asioita, joita ei enää tehdä. Porsche 912 ei enää tehdään, niin se sopii.
Mutta olen todella ajatellut asioita lapsuudestani, jotka herättävät tunteita tunteelle minussa ja monet muut kuten minä.
Kun olin 10-vuotias isäni osti kaksi-ääni vihreä 1955 Packard Clipper Super 4-ovinen sedan. Ihmetellään tasolla että auton tänään, jos voimme jopa löytää yksi, on erittäin korkea, ja hyvästä syystä. Se oli etuistuin tuhkakupit (Kaikki savustettu tuolloin.) Nurkassa viiva käyrän joka ulottui ympäri oven aukot. Erittäin tyylikäs! Yksittäinen radio puhuja (Tämä oli ennen Mr. Muntz muuttivat maailmaa.) B oli keskellä viiva takana rei'itetty ruostumattoman teräksen pinnan. Lapseni mieli vertasi sen kansi terät vuosisadan puoliväliin Sähköparranajokoneet. Ja muistan vieläkin sen kaikkien näiden vuosien jälkeen. lapsuuden ystävän vanhemmat osti uuden 1955 Kaiser Manhattan. Pyöristetty "kulmakarva" tuulilasi Manhattan pidettiin melko "rempseä" tuolloin. Viimeinen Manhattan rullattu pois liukuhihnan lopussa 1955 vuosimallista, kaupallisen epäonnistumisen. Mutta jos näet yhden autonäyttelyssä tänään, sillä on erittäin korkea Fascination Factor. Voisin mennä, mutta uskon asia esitetään. Monet meistä ovat kiehtoo vanha autoja vain koska ne ovat vanhoja, harvinaisia, outo, tai useissa tapauksissa, kaikki edellä mainitut.
Auto-onnettomuudessa Lawyer