I oppinut paljon minun nuorempana. Olin ollut mukana moottoriurheilu ja työskennellyt niitä, kun olin nuorempi. Halusin oppia; Koko kokemus oli oppimisprosessi. Joukkueet ovat olemassa vain voittaa. Halusin omaksua mitä oli saatavilla minulle Motorsports. Ja olen laittaa mitä olen oppinut, että kokemus minun viritys ja tuotteita. Vuodesta R32 alkuun R34 Olin prety paljon meni jokaisessa kilpailussa Super Taikyu series.You on tullut hyvin perehtynyt sarja, mutta myös kehitystä kilpa ja tuotteita.
Miten käytät T & K kehittää omia tuotteita? Kehittää omaa osat haluaisin todella päästä kilpailuihin ja testata tuotteita. Teen paljon tenstive radalla testaus yksityisesti. Testaus, T & K sinun ei välttämättä tarvitse mennä täydellä kaasulla rodun matkan. Se ei ole mitä tarvitaan T & K. Mitä olen pyrkimys ei ole lopullinen nopeus tai nopeus tai aika. Se on oikeastaan ajettavuus, tai ajamisen ilo. Se liittyy tunne mukava ajaessasi, mitä kuljettaja tuntuu. Sinun täytyy tuntuu hyvältä, turvalliseksi tuntumaa auton. Että on paljon syvempi kuin vain nopeuttaa tai horsepower.
Tell meille GT-R perintö ja miksi olet valinnut jatkuvasti kehittäjä Skyline.Long sitten se tunnettiin erittäin hyvä auto ja yksi virittää. Ja se mitä olin puoleensa. Olin puoleensa potentiaalia GT-R ja koska oli vaikea virittää. USA, olen todella innolla vapauttaa osia Z ja uusi 2008 Nissan GT-R. Haluan avata liikkeen LA ja on, että minun Yhdysvaltain päämaja. Joskus ensi year.What ovat ajatuksesi uusi VQ38 vs. vanhemmat RB26? He täysin diferent moottoreita, tietenkin, mutta he molemmat GT-R moottorit. Ne ovat erinomaisia moottorit. Vaikka uusi moottori ei ole RB, voin virittää sitä.
En ole huolissani. Koska tunnus- omaisia piirteitä auton, en usko sen tyyppinen auto haluat vain max pois hevosvoimaa. Ominaisuus uuden GT-R ei lisätä moottorin teho, mutta kasvattavan tekijä auton hieman korkeampi. Kanssa VQ se kehittyvän tek