. Se kasvoi 2,5-3,5! On joitakin pieniä loogisia virheitä minun argumentti (virheet, joita on vaikea korjata tekemättä minun argumentti vaikea ymmärtää), mutta ne ovat esitys erityisiä virheitä vain. Lähtökohta on edelleen hyvä.
Aion nyt määritellä, että lähtökohta, syy että varallisuuden siirron ympäri maailmaa tulokset eri auton osto dynaaminen jopa koko maailman varallisuuden pysyy samana: kasvu autojen tuotanto maailmassa tapahtuu seurauksena rikkaus olento siirretty 1), jotka ovat ei
käyttämällä liikaa vaurautta ostaa autoja 2) niille, jotka
käyttää rikkaus ostaa autoja. Näin ollen on enemmän autoja tuotetaan maailmassa!
3)
Fordin jatkaa: "On noin 6,8 miljardia ihmistä maailmassa. Meidän elinaikanamme, että määrä lähestyy 9000000000.
Nykyään on olemassa noin 800 miljoonaa ajoneuvoa tiellä maailmanlaajuisesti, mutta midcentury että määrä voisi kasvaa välillä 2 ja 4 miljardia. "
valossa väitteitä tein (1 ja 2) noin varallisuuden yleensä ei muutu ja noin odotetun kasvun autotuotannon, on edellä julkilausuman Ford uskottava? No, minulla ei ole tarpeeksi tietoa sanoa! On monia tekijöitä, se on melko monimutkaista. Jos yhdistetty Fordin väestöstä väite minun logiikkaa, keskimääräinen henkilön varallisuus supistuisivat 77,3% siitä, mitä se on nyt (6.8 jaettuna vaikkapa 8.8).
Suhteen, onko tuotannon autojen lisäisi samalla yksilön vaurautta kutistuu 77,3%, odotan, että tappio varallisuudesta olisi enemmän kuin kompensoi siirto liikaa varallisuuden, missä vauraus voitaisiin käyttää ostaa autoja. Mutta olisi tuotannon kasvu johtaa hypätä sieltä oli 800 miljoonaa autoa luottoja 2-4 miljardia? Minä en tiedä.
Ja rehellisesti, en ole niin kiinnostunut miettiminen sitä nyt! En yksinkertaisesti ajattelin että se voisi olla mielenkiintoista käsitellä lainaus 3 kohdassa osoittamalla, että Fordin oletukset voivat olla virheellisiä, ja tarjoamalla minun logiikkaa, olen edellyttäen ratkaiseva puitteet, ja ehkä motivaatio, joku, joka saattaa haluta räsähdys numerot arvioida, kuinka paljon autoja on tiellä! 4)
Fordin jatkaa: "Jos me edelleen seurata henkilökohtaista liikkumista malli on nyt paikallaan, maailman tiet ovat menossa tullut liian täynnä.
"
" Ei ole yhtä vastausta tähän uuteen uhka liikkuvuutta,