seitsemäskymmenes syntymäpäivä Jaguar samanniminen yhtiö päätti mainita on upea auto. Uusi omistaja, Intian Tata, haluaa osoittaa, että pystyin säilyttämään hengen tunnettu tuotemerkki, joka perustettiin sen perustaja Sir William Lyons. Tietenkin, intohimo nopeus on pääteemana kehittäjät tuoreen Jaguar - mutta tämäkin osoittaa käsitteellinen C-X75, esiteltiin Salon Pariisissa. Mutta se ei ole niin paljon tunteita ja tyyli: tämä käsite antaa samaan alkuperäinen hybridi voimansiirron, joka yhdistää sähkömoottoreiden ja kaasuturbiinit.
Jaguar vahvistaa, että nopeus ja loistoa hyvin sekoittaa huoli ympäristöstä. Kuitenkaan ole niin usein pilaa julkisen Jaguar käsite-seuraamuksia. Siksi kunnes tänä syksynä oli viimeinen C-XF vuonna 2007. Ehkä hän elävästi ilmentää laskeutuminen 2 serial malli: kaunis pienikokoinen (standardien mukaan Jaguar) XF, debytoi kautta muutaman kuukauden ja on saanut määriä käsite ja ajatus, ja tyylikäs lippulaiva tuotemerkki XJ (debyytti 2009), jolle perinyt erottuva ajovalot. Lisäksi Ja nyt - vain riemuvoitto: C-X75, tehty muistoksi syntymäpäivä.
Tuntui yritys Swallow sivuvaunu, alkaa tuotanto pyöräilijä vaunujen myöhään 20 viime vuosisadan rikkoi ulkopuolisille kehon kokoonpano alusta, ja sitten - ja omia koneita. Ja tietenkin vuonna 1935, hän esiintyi malli implementedname Jaguar. Kuitenkin, tämä otsikko on seuraava heijastaa ajatuksia ketterä ja tyylikäs autoja, jotka yhtiö itse piti vain hyväksyä se. Joka tapauksessa, tämä auttoi ei ollenkaan miellyttävä sattuma. Ehkä koska 1934, virallinen nimi yhtiö oli epätäydellinen, SS autot - niin "piilotettu" viitaten motoristien "pyörätuolit, ja kirjeet SS käytettiin mallimerkintä.
Ja täällä Saksassa niinä vuosina, nämä kirjeet käytti täysin eri organisaation kanssa kirjeenvaihtoa liian vähän kukaan voisi miellyttää - ja vuonna 1945 brittiläinen yhtiö hankki omissa nimissään menestynein malleista. Lopuksi on miten Jaguar Ltd Näyttää siltä, että vuonna 1945, hän palasi kertaluonteinen luominen autojen, keskeyttää sota nelikymppisiä. Toivon ääriviivat C-X75 koska ilmenee selvästi, että taiteilijat innoitti historiallisten mallien. Siten suora esi hybridi käsite, Ian Callum, muotoilujohtaja Jaguar, XJ13 puhelut vuonna 1966, on tarkoitettu kilpa Le Mans.
Niin, varmasti, tämä on myös nopeampi kuin käsite tai suunnitteluun, hän ei koskaan osallistunut kilpailuihin. Mutta tarkoitettu hänen V-muotoinen 12-sylinterinen moottori oli pohjana tuotantoa moottoreiden tunnettujen Jaguar E-Type. M