Yleensä, hän suoria neljä sähkömoottorit, joista kukin kehittää tehon 195 litraa ... - yhteensä 780! Ja nämä autot ovat täysin sopivia epävirallisia, vaikka täysin tunnustettu stereotypiat super auton: maksiminopeus 330 km /h (205 mailia tunnissa) ja leviämisen kutomaan 3,4 sekuntia. Luultavasti pyöreän pöydän mailia tunnissa (160 kph), koska se kokoaa sen kannalta kierros 5,5 sekuntia. Onneksi No, dynamiikka sähkö-asema on nyt yksi pieni yllätys: hyvä kiihtyvyys, näemme myös vaunun ... vain nopeuttaa hänen muita esiintymisiä, ja ei niin rohkaisevia.
Itse asiassa, sähkömoottori on lähes esimerkillinen vastaus, hän kehittyy hyvin korkeimman vääntömomentin alhaisella käyntinopeudella episodi. Esimerkiksi, 4 moottori C-X75 1600 NM tekevät. Ja ilmeisesti bensiinikäyttöisten autojen ja Super sto0 - hyvä vaikutus. Sen vuoksi toimielin ei ole tarvetta ruutuun ja tarjoaa mallin hajaantuminen. Olen todella sähköinen muita vaikeuksia: akku on tällä hetkellä liian huomattava ja raukea. Ilmeisesti tämä ongelma ja päättää hybridi asemaan.
Lisäksi vain lupaavia hybridejä, erotuksena paremmin olemme suosittuja Lexus, Toyota, Mercedes-Benz ja muut, eikä sähkömoottori voi auttaa tavallisia moottori ja polttomoottori käytetään ladata akkuja. Se on niin valmistettu ja C-X75. Mutta tämä koska Jaguar - ja sen sijaan, pienet bensiini tai diesel moottori on kaksi kaasuturbiinit! Toisaalta kompakti ja ei raskas (hieman alle 35 kg) yksikköä Bladon Jets spin jopa 80000 kierrosta minuutissa ja tuottaa voimaa 94 litraa ... mitään. Lyhyesti, ne toimivat vain akkuvirralla, ja he eivät tarvitse käytännössä mitään lähetyksiä.
Päinvastoin minulla turbiinien sekä yksi muu etu: polttoaine poltetaan sopivassa tilassa, ja voi tehdä ilman mitään katalysaattoreiden. Kävi ilmi, että varastot bensiiniä 60 litraa. tarpeeksi, että auto oli mahdollisuus mennä jopa 900 km! Puhdasta sähkökäyttö C-X75 pystyy ratkaisemaan 110 km, joka edelleen on hyvä. No, periaatteess